Vorwort
Für den zunehmenden Personenverkehr reichten die vorhandenen Lokomotiven der Gattung T3 bald nach den vielen Streckeneröffnungen um die Jahrhundertwende nicht mehr aus. Auch sollte die Reisegeschwindigkeit der Personenzüge durch eine höhere Höchstgeschwindigkeit neuer Maschinen gesteigert werden.
Die neu an die WLE gelieferten Lokomotiven scheinen nicht erfolgreich gewesen zu sein und wurden bereits in den 1930er Jahren verkauft. Ersatz war durch die Loks der Reihen 31 ff und 71 ff vorhanden. Die Nummernreihe wurde nach dem Krieg noch kurzzeitig durch drei Gebrauchtkäufe erweitert.
Bauart 81 bis 83
Bauart 84 und 85
Bauart 86 bis 87
Betriebseinsatz
Die Aufschreibungen des Lehrlokführers für die Jahre 1948 bis 1951 geben Aufschluß über den Einsatz der noch vorhandenen Loks.
Die Lok 86 ist zwischen Herbst 1948 und Winter 1951 Stammlok auf der Sennebahn. Fotos aus dieser Zeit sind leider nicht bekannt.
Für die Lok 88 gibt es noch Einträge vom 28. Juni 1949.
Modell
Ein Großserienmodell des Herstellers Brawa verführt natürlich auch zum Einsatz auf der Westlippischen Eisenbahn. Auch hier wurde wieder eine neue Loknummer gewählt. Der Einsatz erfolgt auf Epoche IIIa Treffen im Rangierdienst in Neulippertor. Die Alterung erfolgte wieder durch Ole Lebek.
Quellen
Archiv WLE Soest und Lippstadt
Sammlung Christoph Riegel
Risse, Krause, Die Dampflokomotiven der WLE, DGEG Medien
Obermayer, Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven, Franckh´sche Verlagshandlung
FREMO WLE Zoom
Diverse Netzfunde