Schon früh in meiner FREMO Zeit gehörte ein Modul mit dem Hillenberg zu meinen Wünschen. Nach dem ersten Bahnhof und dem Versuch einen Anschließer zu bauen wurde er in den ersten Hälfte der 1990er Jahre realisiert.
Im Rahmen einer 180° Kurve mit der Ortsdurchfahrt, zwei einfachen Wiesenmodulen habe ich versucht, das Vorbild umzusetzen.
Hillenberg 1.0
Auch in der ersten Version führte das Streckengleis am Hillenberg vorbei, gar nicht vorbildgerecht. Aber es half, Streckenmeter zu machen.
Auch sonst war viel „freie Interpretation“ im Spiel: Ein Wellblechschuppen, ein (stillgelegter) Haltepunkt an der Strecke, die Ladegleise liegen tiefer, nicht auf einem Berg und vieles mehr.
Aber Hillenberg war in über 25 Jahren auf vielen Treffen im Einsatz.
Ein paar Impressionen zu Hillenberg 1.0
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Bei diesem reinen WLE – Treffen zu Corona Zeiten wurde mir von den Mitspielern ein Neubau ans Herz gelegt. Und so geschah es.
Hillenberg 2.0
So vieles hatte sich in den letzten Jahren verändert: Planung mit CAD am Computer, vorbildliche Weichen und Gleise „aus der blauen Schachtel“ verfügbar, Landschaftsbau mit dem Elektrostaten und vieles mehr.
So wurde 2021 der seit vielen Jahren in meinem Archiv befindliche Originalplan vom Hillenberg als Grundlage genommen:
Darauf wurde mit CAD geplant. An Stelle des Bachlaufs der Wester sollte wieder eine Strecke vorbeiführen. Und die Ladestellen sollten wirklich auf dem Berg liegen.
Der FREMO zeichnet sich als wirklicher Freundeskreis dadurch aus, dass man nicht alle Gewerke selber beherrschen muß. Die mitstreitenden Freunde freuen sich in vielen Fällen, wenn sie um Mithilfe gebeten werden.
So wurde die Neuplanung durch Oliver und Knut maßgeblich am Computer erstellt. Aufgrund dieser Planung wurden auch von Oliver die Rohbauten der neuen vier Modulkästen erstellt.
Der Beginn des Gleisbaus erfolgte zusammen mit Oliver und Michael auf einem privaten Basteltreffen im April 2022 in Dülmen.
Im Mai 2022 kam es dann zu einem denkwürdigen Zusammentreffen der beiden Hillenberg´s in der Garage in Mettmann, welches das Ende der Version 1.0 besiegelte.
Noch brauchbare Teile wurden zur Wiederverwendung „ausgebaut“. Die Version 2.0 hatte durch Michael schon ihre Außenlackierug erhalten.
Nun folgte der Umzug der neuen Module in das Bastelzimmer von Michael in Gladbeck. Er füllte die Lücken mit Dämmplatten und schuf eine erste Landschaftsstruktur. Oft haben wir dort zusammen gesessen und nach Erdbeerkuchen und Kaffee den möglichen Landschaftsverlauf besprochen. Viel konnte Michael noch an Felsen, Stützmauern und Grasflächen verwirklichen und so den ersten Einsatz im Herbst 2022 möglich machen.
Michael hatte sich in seiner typischen Art schon den Gleisplan vorgenommen und die Landschaft mit Buntstiften angelegt. Leider konnte er das weitere Ergrünen nicht mehr miterleben.
Bei den ersten Einsätzen hatten sich noch Möglichkeiten für eine Verbesserung des seitlichen Landschaftsausschnitts gezeigt. Diese wurden im Sommer 2023 in Angriff genommen, nun in der Bastelgarage von Friedrich in Ostfriesland. Auch hier haben wir an einigen Abenden besprochen, was wie aussehen sollte.
Da sich auch im Original auf der einen Seite ein Wald befindet hat Friedrich diesen nachgebildet. Üppig, aber nicht zu hoch, damit alles von der Höhe noch in die Transporteinheiten passt.
Zwischen den Einsätzen auf FREMO Treffen hat Friedrich die Landschaft weiter gepflegt und entwickelt. Hier ein paar Impressionen.
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Ganz fertig ist der Hillenberg auch jetzt noch nicht. Am Ende soll noch eine Schotterverladung (FREMO Freunde – siehe oben…) entstehen.
Es wird weiter berichtet.