Löwengas
Entstehung
Wer mit der echten WLE im Raum Münster sozialisiert wird kann an Gaskesselwagen nicht vorbei. Die leeren Westfalengas-Wagen wurden sogar am Schluss des abendlichen Personenzuges von Münster zur Übergabe nach Neubeckum befördert und dass, obwohl diese Züge nicht besonders als Pmg im Fahrplan ausgewiesen wurden. Durch persönliche Ansicht der Gasumfüllung in Bad Segeberg und dem Bauvorschlag einer Schutzmauer in einem der ersten Hp1 Hefte wurde die Ausgestaltung festgelegt.
Beschreibung
Verschiedene Gase werden per Bahn angeliefert, in unterirdischen Tanks (außerhalb des Moduls) gelagert und abgefüllt oder lose ausgeliefert.
Wareneingang per Bahn
Propan, Butan, etc. – Zg
63 – 0, 69 – 8, 78 – 10
Warenausgang per Bahn
nichts
Und sonst
Bei einem Betriebsspiel vor 1967 ist der Anschluss zwar bereits vorhanden, aber noch nicht in Betrieb genommen, bleibt also unbespielt.
Rosenkranz
Entstehung
Kein größerer Bahnhof kommt ohne mindestens einen Kohlehändler mit eigenem Gleisanschluss aus. Auf dieser „Restecke“ war dafür ein guter Platz. Schwierig sind die Bedienfahrten, wenn Gleis 33 mit Ausgangswagen für die DB voll steht oder Löwengas erst leer gefahren werden muss. Aber so soll es sein. Der freundliche Besitzer unserer Tankstelle an der Ecke lieh den Namen.
Beschreibung
Der klassische Brennstoffhändler, fest (Kohle, Koks, Briketts) oder flüssig (Heizoel)
Ladestellen
Ein kleiner gepflasterter Hof für die Entladung fester Brennstoffe, ein weiterer Bereich für Heizoel.
Wareneingang per Bahn
Kohle – Otm, Ommi – Unser Otto, Walburg
Koks – Otm, Ommi – Brema
Briketts – Rlm
Heizoel – Z, ZZ
63 – 7, 69 – 11, 78 – 4
Warenausgang per Bahn
nichts
Und sonst
Ratte
Entstehung
Irgendwann führte mich mein Weg in den Ort Waldeck, an der Grenze zwischen Sauerland und Hessen. Dort gab es am Bahnhof einen interessanten Gleisanschluss zu einer Firma Mauser. Ein Betrieb der Blech verarbeitet und daraus Spinde, Werkbänke, Tische, Regalsysteme und ähnliches herstellt. Und ich suchte noch ein „Gegenüber“ am Bahnübergang Rigaring und hier bot sich ein entsprechender Betrieb an, der auch die Kulisse für diesen Bereich des Bahnhofs stellen konnte.
Alt, aus den Anfängen der Westlippischen in den 1890er Jahren und seitdem Kunde, wenig Kriegsschäden, etwas heruntergekommen, typischer Hinterhof. Daher auch enge Radien und enge Bebauung, so dass nur Wagen mit max. 5,4 m Achsstand auf den Anschluss dürfen.
Beschreibung
Eine typische, kleine „Blechbude“.
Aber wer richtet schon seine Werkstatt auf einen Schlag komplett neu ein, und bei wie vielen Kasernenneubauten bekommt man den Zuschlag für alle Spinde? Und drei Spinde oder eine Werkbank sind keine Wagenladung. Aber Stückgut!
Und so wird der Versand über einen Stückgutwagen vorgenommen, der bei Ratte „vorgeladen“ wird und zum „Nachladen“ noch am Nachmittag eine Zeit an den Güterschuppen gestellt werden muss. So können auch einige, auf anderen Gleisen leer werdende kurze Gs-Wagen weiter verwendet werden.
Ladestellen
In der Halle die Anlieferung von Heizoel und Blechen, außen zwei Tore für die Verladung von Fertigwaren, Tor 1 meistens für Stückgut, Tor 2 für ganze Wagenladungen.
Wareneingang per Bahn
Bleche auf Rollen – Kmk
Bleche plan – Kmk
Halbfertigwaren – G
Heizoel – Z
alles nur kurze Wagen mit max. 5,4 m Vorbildachstand
63 – 3, 69 – 4, 78 – 1,5
Warenausgang per Bahn
Stückgut – Gs
Blechmöbel – G
alles nur kurze Wagen mit max. 5,4 m Vorbildachstand
63 – 8, 69 – 7, 78 – 4
Und sonst
Zur Namenfrage: Was ist die große Schwester der Maus(er)? Die Ratte.
