Und wo sind wir jetzt?
Es ist mal wieder an der Zeit, zu schauen, wo wir jetzt gerade in Lippertor sind. Die Übersicht oben schließt links an den zuletzt gezeigten Gleisplan an (Bahnübergang Rigaring). Ganz oben führt das Gleis zur Rothen Erde, vorbei an der AEG und Baumhüter, ganz unten ist das Gleis mit Rahmer, Central Import und Rössler (die kriegen wir später) und mittendrin das Bw und die GA (auch demnächst).
So wie sich auch Leser dieser Beschreibung öfter die obige Frage stellen, geht es auch den Betriebspersonalen. Nicht so sehr den westlippischen Eisenbahnern, aber schon häufiger den DB Lokführern, die sich auf dem Treffen einen Dienst schnappen konnten und nun in Neulippertor einfahren. Leider ist das Prinzip der Streckenkunde vor der Session immer noch nicht weit verbreitet und man fährt erstmal, wohin die Weichen einen führen. Hat man glücklicher Weise die zuständige Halttafel (Ne 5) gefunden und den Zug passend zum Stehen gebracht, ist man spätestens mit der Ansage des Fahrdienstleiters „drück mal zurück, Weiche 20 grenzzeichenfrei“ wieder etwas ratlos. Und diese Ratlosigkeit ist nicht die Schuld des Fahrdienstleiters, nein, man ist einfach wieder irgendwo unterwegs, wo man sich nicht auskennt. In der Vergangenheit soll es in diesen Fällen zu unschönen Wortwechseln gekommen sein, was aber in neuerer Zeit deutlich nachgelassen hat.
Zur Unterstützung der fremden Personale gibt es auf der Rückseite des sog. Rössler Brett´s einen schematischen Gleisplan, auf dem alles drauf steht. Den kann man sich auch ansehen, bevor man den Dienst antritt und darf gerne Fragen stellen, wie die Zugfahrt nachher wohl ablaufen wird.
Und noch etwas ist an dieser Häuserrückseite zu finden: Die zentrale Ablage für alle Wagenkarten der im Bahnhof und seinen Quertreibern befindlichen Fahrzeuge. Wir haben in den ersten Betriebssessions ausprobiert, die Karte immer dem Fahrzeug möglichst nah zuzuordnen. Aber es stellte sich heraus, dass in einigen „Ecken“ Fahrzeuge und Karten nicht wiedergefunden wurden und über das ganze Treffen nicht bewegt wurden. So kann sich heute zu Beginn eines Fahrplantages der Ortsrangierer die Karten aus dem Fach „Ausgang“ ziehen und findet auf dem, in der Karte befindlichen Anschriftenfeld (she. oben, „wo ist denn hier vorne?“), den Hinweis, wo das Fahrzeug steht und was damit zu passieren hat (leer, Umstellen, etc.).
Und sonst
Wieder ein Hinweis, wie wir uns das gemeinsame Zusammenspiel von DB und Privatbahn in Neulippertor vorstellen.